1960年，李金斗陪朋友去參加北京文藝人才的市招，意外考上。錄取通知書寄到家裡，卻被奶奶撕了，那時候，大眾總覺得相聲是低人一等的行當。經過師父的勸說，奶奶同意他說相聲，可是，難關出現了：前輩們發現他有點大舌頭，這說不了相聲，除非他下苦功夫、笨功夫。
於是被說是「大舌頭」之後的三年裡，李金斗每天早上5點起床，到公園的河邊苦練嗓子，3年後，他能夠上臺了。1986年，中央電視臺辦了一個相聲邀請賽，李金斗和當時的搭檔陳湧泉演了一個節目，《武松打虎》，一舉成名。
一次偶然的機會，他和沃爾沃相遇了。1993年，李金斗跟隨中國廣播說唱團赴臺北，舉辦了一場曲藝說唱藝術專場，結束之後，專門去拜訪張學良先生。
張學良招呼他們上車，李金斗印象很深，那輛車很特別，椅子能摺疊，所有人能對坐著聊天，很有派頭。李金斗問張學良，您這是什麼車，夠寬敞的。
張學良說，「你記住了，這是世界上最安全的車之一，沃爾沃」。
30多年過去了，李金斗買過五輛沃爾沃，一代又一代，不管是演出還是出席重要的場合，他都會毫不猶豫地選擇沃爾沃。他信賴沃爾沃的安全，信賴沃爾沃品牌低調、務實的形象，也喜歡它帶來的舒適的駕乘體驗。
他也看到了很多和沃爾沃有關的人，正在進行自己的突圍，他們用自己的力量，打破人生壁壘，堅持長期主義，走向新的道路。
文｜高笑
編輯｜桑椹
做難而正確的事
人得開悟，才能上臺階，車也一樣，不斷地突圍，才能上大舞臺，見大世面。就像李金斗說唐曉龍，「看著新朋友守住老手藝，就像看當年我們一樣，眼裡有光，未來有戲。」
汽車修復師唐曉龍在與「過去」打交道，十年前，他在晚高峰的車流中，遇到了一輛方方正正的旅行車，一輛來自1991年的老款沃爾沃。後來，他買下了它。
這是他第一次收藏老沃爾沃，也是他人生和職業的轉折點。
車子需要修理，但它在中國大陸沒有銷售過，配件也買不到，他只能藉著去中國臺灣旅遊的機會，將所有零部件一件一件揹回來。他還修過另外一臺老沃爾沃，磨損嚴重，幾經輾轉，唐曉龍在北京找到了一位老師傅。後來，越來越多的老師傅被他挖掘出來。
現在，唐曉龍經營著一間專門修復老車的工廠，主要修復經典款沃爾沃。當他做出這個決定時，聽到了很多的質疑，比如，與其花時間花那麼多錢修一輛老車，為什麼不去買輛新車？
為了修復老車，唐曉龍放棄了原有的高薪工作，選擇了一條更難的路。但他覺得，這是一件正確的事。
沃爾沃在做的，也是難而正確的事。唐曉龍特意提到，在為第一代XC90修復時，他發現這臺十幾年的老車沒有明顯的生鏽以及破損痕跡，十分難得。
這與沃爾沃的用料標準息息相關，沃爾沃的零件出品測試標準十分嚴格，不僅用料造價高，在質量管理上更是堅持嚴苛標準，歷久彌新的用料質感，印證著沃爾沃總是在看不見的地方「下工夫」。
那時候，人們對汽車安全認知並不高，但沃爾沃已經把第三排的安全氣囊作為標配了，總是先人一步，XC90引領著每個時代的安全標準，而這也讓他看到了一種「不計成本的投入」。
品牌要堅持這些東西，需要承擔成本，也要承擔影響銷量的風險。「你要一直做下去，其實是很難的。」但是，對沃爾沃來說，「難」是可以克服的，「正確」是需要堅持的，做難而正確的事，是沃爾沃一直的選擇。
修車的過程很慢，唐曉龍不接急單，一次只修兩三臺，有時候車主急躁，他就邀請對方來車間看看。慢慢地，很多人從「我多加點錢，你快點給我修」，變成了「我們一起修好它」。
緩慢地修，當然比「加錢快點修」更難，但唐曉龍正在用自己的堅持，讓沃爾沃這種「做難而正確的事」的精神，變得為更多人所認可。
年輕時，唐曉龍也買過其他奢侈品牌，但總覺得不是自己想要的，直到接觸沃爾沃，才越來越覺得契合。至今，他經手過20多輛沃爾沃老車，其中9臺能正常上路行駛。
他說，真正經典永不會退役，它只會被更深刻的需要，所以他能做的事，突破時光的限制，重新修復那些老車，讓更多人看見過去，也看見沃爾沃的堅持。
兩種美學的相遇
經典需要守護，也需要新生。突圍的方式各有不同，有人奔放，有人剋制。
李小哈是一位設計師，主要做新中式建築，花費最久的一個專案，她做了四年。她一直在找一個平衡點：讓新中式建築既保有傳統的神韻，又能融入當下的生活節奏。
自我的突圍，就在這個過程中發生：不是衝破什麼，而是找到自己的尺度，得到使用者的認可，與當下接連在一起。
這些年為中式建築與現代性的結合，李小哈越來越深刻地體悟到，中式建築的美，在於留白，比如徽派原始的白牆青瓦，框架在那裡，你不需要掛什麼畫，不需要特別昂貴的家居，只需要去使用它，逐漸體會到它的包容與舒適。
而沃爾沃XC90身上，有著和中式建築同樣的簡潔的美，它有著簡潔的線條，優雅的輪廓，以及初看不奪目、卻在長久使用中越來越感受到用心的佈局設計，透過空間上的「留白」，讓乘用者感到舒適。
在這個層面上，追求少即是多的斯堪的納維亞美學，和中式留白，展示了同樣的核心。
而在那些「看不見」的地方，沃爾沃堅持著自己的豪華，在無聲處，體現對人的理解與體恤。
它的座艙採用健康環保內飾材質，絕無六價鉻，母嬰級天然無汙染皮革，禁限用物質管控是國家標準的1000倍，目的就是讓使用者的出行更加地安全、健康。
「要保持克制，設計其實是一個篩選的藝術。」李小哈說。不是無窮盡地堆料，其實，做減法比做加法更難，沃爾沃透過剋制打造豪華，是一種更高階的方式，內裡是一個豪華品牌不動聲色的篤定。
「有時候越樸素的材料，越考驗用心程度。」李小哈覺得，這是一種看不見的豪華，不僅是形式上的，在看不見的地方，堅持更高的標準，才是豪華品牌應該堅持的價值觀。
開源和長期主義
人生突圍的終點，是上臺階，開眼界，看見未來的萬般可能。
在高中政治老師劉厚均的課堂上，講著政治知識點，他會突然播放了一首鄉村歌曲，比如《The River》，歌詞唱的是：不要困在岸邊，要投身激流。
劉厚均堅信「思考比分數更重要」，每節課他都盡力講些課本之外的知識，幫學生打破認知的壁壘，建立自己的知識結構。他在校內開設的「啟眸運動」選修課，從最初六名學生，到後來變成熱門課程。
同時，他把自己所有的教學資料上傳到B站、網盤，提供給需要的人，這些都是免費的。他願意把自己的資源，開源給所有人。
過去幾十年，沃爾沃無償分享了包含三點式安全帶在內的多項汽車安全技術，並不斷免費開源自己的技術，這並不是出於商業的考量，而是出於一個企業對於社會的責任，在涉及到公眾的安全領域，不斷貢獻自己的力量。
開源的精神，源於一種開放的、對社會負責任的心態。就像劉厚均覺得，真正的富有不是自己有多少財富，而是能為這個世界做點什麼。
「堅持做一些又沒有錢又累的事情，但是因為這件事情對學生有意義，而且從長遠來看對學生有意義，我就會堅持去做，而且不是堅持一年，可能堅持十幾年。」劉厚均說。
開源是一種長期主義，是利他也是自我實現。而當一個品牌堅持開源，印證了它內在的價值觀：相信自己做的事在時間裡有價值。
沃爾沃XC90是陪伴劉厚均長途自駕的車。那年他籌備婚禮，想用沃爾沃當婚車。他在微博私信了沃爾沃中國高管，沒想到對方不僅回覆，還調來四輛尚未上市的S90做婚車。婚禮當天，四位沃爾沃高管親自開車到場。
這個小故事背後，是沃爾沃對人的關懷，不靠華麗的言辭，而是在使用者的日常細節中，潤物細無聲的融入關切與呵護。
後來，劉厚均又陸續買了三輛沃爾沃。「不是衝著配置，而是認同它對人、安全、環保的堅持。一個品牌能幾十年如一日地堅持幾件事，本身就是一種教育。」
對劉厚均來說，突圍，是繼續前行的能力，是與未來長久連線的能力。長期主義終究會被看見，而沃爾沃的堅持，也終將被更多人看見和理解。
「臺上一分鐘，臺下十年功」，回望自己的藝術生涯，也回望沃爾沃品牌的近百年曆史，李金斗這樣感慨。他對藝術的精益求精，如同沃爾沃在汽車安全領域持續深耕。
1970 年，沃爾沃成立了業界第一個交通事故調查小組，對交通事故進行調研，並將資料加入到車型改進工作中，以避免同樣的悲劇再次發生。
如今，沃爾沃汽車安全中心每年都會進行 400 多次碰撞測試，進一步提高使用者的出行安全。
每一個改變世界的人，都是長期主義者。「以人為本」的是沃爾沃始終恪守的品牌理念，尊重客觀規律，堅守汽車出行最本質的需求——安全，做難而正確的事情，沃爾沃品牌因此得以穿越一個又一個市場週期，持續突圍。
李金斗說，自我突圍，本質上就是自己跟自己得較勁。
作為沃爾沃旗下的豪華旗艦型車型，XC90每一代產品都在安全技術上有所突破，不斷「首創」先進的安全技術，一次次締造時代的「安全」標杆。4月15日，XC90即將公開新一代產品，在安全與豪華上不斷提升。
這是XC90的堅持，對安全的堅持，對以人為本的堅持，對長期主義的堅持，它必然一次次突圍，塑造一個更好的沃爾沃。
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